直埋电缆故障测试仪在高速公路使用中的几点体会

近年来，我国高速公路建设突飞猛进，突破3万公里，跃居世界第二。高速公路给人们生产及生活带了极大的方便，但高速公路运行电缆一旦出现电缆故障则是一个解决起来令人头疼的问题，这是因为高速公路电缆故障有它的特殊性：

1、 高速公路电缆品种复杂，有信号电缆、控制电缆、低压供电电缆等。

2、 高速公路电缆路径长、分支多。

3、 高速公路电缆测试区往往无市电。

4、 高速公路的单向通行给测试带来一定困难。

5、 高速公路的过往车声影响测试。

我公司经过多年探索，总结出一套独特方法，用DZY-2000电缆故障智能测试仪与ZMY-2000直埋电缆故障测试仪配合使用，在高速公路电缆测试中达到奇效，经多家单位使用，得到了一致好评。ZMY-2000改变了传统的电缆故障定位概念，不需高压试验装置，不需使用交流电源，不需分析波形，接线简单明了，使用一看即会。

例如：中原高速：骡河--驻马店大屏指示电缆故障。

此电缆故障发生已有半年，属电缆开路故障，由于距离长，横跨五道高速路，路径难以判别，一般的路径仪无法寻径（信号加不上）。公司技术人员首先用DZY-2000电缆故障测试仪主机测试，此电缆全长3.8公里，中间70米有开路故障。其次用直埋电缆故障测试仪寻找路径，在寻径过程中发现信号到2号下道口突然消失，以此判断此点为电缆故障点。挖开证实此点为电缆故障点，技术人员寻测时间为半小时。负责此段高速电力的杨主任高兴万分，连说"准确，准确，请别人多次侧过，一直解决不了，让你们这么容易就解决了！"。

小结：一般的路径仪无法加上信号，并且现场无电源，这两点成为就难住许多电缆故障定位仪厂家的难题。

例如：石安高速：邯郸--安阳 摄像头供电电缆

此电缆全长2.5公里，由于有分支，分支点不明，现场无电源，传统放电定位无法进行。我们首先用采ZMY-2000直埋电缆故障测试仪沿电缆走向查路径，走至大约1公里处发现分支，挖开发现分支接头绝缘外皮破损，将分支解开后重新测试，发现主线1.6公里处有开路故障，用ZMY-2000直埋仪信号比较法测试，比较容易解决了此电缆故障。

小结：现场无市电使许多电缆测试仪在现场无法使用成为测试关键。一般厂家的的测试仪必须用市电，而我们的ZMY-2000直埋电缆故障测试仪不需市电就可找路径并确定电缆故障点。